Fahrrad

Pedalieren mit »schwerem Schuhwerk« (aka Bergschuhe)? Seit ich diese Schuhe trage rutsch ich auf diesen Pedalen herum oder gar ab. Würde eurer Erfahrung nach ein Tausch der Pedale gegen bspw. solche mit Metallzähnchen Abhilfe schaffen?

Ich fahre mit einem ungefederten Stahlross, 24-Gang Kettenschaltung, meist eben in der Stadt oder der Donau entlang. Die dicke Sohle reduziert das taktile Feedback leider erheblich – d.h. ich spüre nicht, wie ich am Pedal stehe.

@fahrrad @fedibikes @radfahren_at

#Fahrrad #FahrradTechnik

Am 24.11.2023 hat der Bundesrat gegen die Gesetzesänderung des Straßenverkehrsgesetzes gestimmt. Das ist ein ziemlicher Skandal. Der ADFC-Bundesvorsitzende Frank Masurat sagt: „Es ist unfassbar: Sowohl das Bundesverkehrsministerium als auch der Verkehrsausschuss im Bundesrat haben sich klar dafür ausgesprochen, dass der Radverkehr mehr Platz braucht – und um Zustimmung für die Reform des Straßenverkehrsgesetzes geworben. Trotzdem haben neun Bundesländer der dringend notwendigen Reform in letzter Minute die Zustimmung verweigert.“ (https://www.adfc.de/neuigkeit/bundesrat-blockiert-stvg-reform)

Wer nicht weiß, worum es in der Änderungsvorlage ging, dem sei das ADFC Dossier dazu empfohlen: https://www.adfc.de/artikel/adfc-fordert-reform-des-strassenverkehrsgesetzes Es geht darum, es Kommunen zu erleichtern Tempo 30 einzurichten, Klimaverträglichkeit als Faktor bei Maßnahmen mit in Betracht zu ziehen und Städte wieder lebenswerter zu machen.

Versuchen wir also diesen Major-Fuckup bei der Bundesratsabstimmung zu Drucksache 548/23 nachzuvollziehen. Allerdings müssen wir feststellen: irgendwie ist das alles kaputt 😢

Zunächst interessiert uns: wie ging die Abstimmung überhaupt aus?

Auf der Bundesrats-Webseite lesen wir:

Wie die einzelnen Länder in der Plenarsitzung abstimmen, wird grundsätzlich nicht festgehalten. Die Länder veröffentlichen ihr Abstimmungsverhalten aber online: Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Brandenburg, Bremen, Hessen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Schleswig-Holstein, Saarland, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen. https://www.bundesrat.de/DE/bundesrat/br-plenum/stimmabgabe/stimmabgabe-node.html

Der Bundesrat ist demnach nicht in der Lage oder nicht gewillt, Abstimmungen ordentlich zu dokumentieren und darzustellen.😮 Erstaunlich. Interessierte Bürger müssen folglich durch 16 Einzelseiten, die von den jeweiligen Ländern verwaltet werden und deshalb alle unterschiedlich aussehen, klicken, den korrekten Termin rauspopeln, dann warten und sich überraschen lassen, welche Art von Datei ihnen entgegenfällt (pdf, word, odt), das Dokument öffnen - im Fall von Word thoughts & prayers, dass die Darstellung korrekt ist - dann im Dokument nach der Drucksache suchen und entnehmen, wie das jeweilige Land abgestimmt hat, nachdem man die Darstellung verstanden hat, die natürlich auch pro Land variiert.

Entschuldigung, aber es ist echt lange her, dass mir als Bürger jemand derart einen Stinkefinger 🖕 ins Gesicht gehalten hat, lieber Bundesrat.

Wir reden in diesem Land seit Jahren über Digitalisierung, niederschwellige Beteiligung, Bürgernähe, Politikverdrossenheit, gefährliche Tendenzen des Populismus und vieles mehr, und das beste, womit der Bundesrat ankommt, ist das oben beschriebene System? Selbst befreundete promovierte Politologen waren überrascht darüber, wie kaputt dieses System ist.

Wie wurde beispielsweise in Niedersachen abgestimmt?

Laut obiger Grafik ist Niedersachen rot grün regiert. Das sollte doch für eine Zustimmung gereicht haben. Leider sind zwar auf der Webseite des Landes Niedersachsen, das Land ist ja selbst für die Dokumentation des Abstimmungsverhaltens verantwortlich, in nicht maschinenlesbar Form, ein paar PDFs auffindbar. Das Abstimmungsverhalten vom 24.11.2023 fehlt jedoch. Wird sicher noch nachgeliefert, aber warum beschleicht mich als Bürger schon wieder das Gefühl hier nicht ernst genommen zu werden? https://www.niedersachsen.de/politik_staat/bundesrat/abstimmungsverhalten_niedersachsen_im_bundesrat/abstimmungsverhalten-niedersachsens-im-bundesrat-157696.html

Und wie wurde in Baden-Württemberg abgestimmt?

Obwohl in Baden-Württemberg die Grünen die stärkste Fraktion sind, den Ministerpräsidenten stellen, viele Ministerien bekleiden u.a. das Verkehrsministerium, in dessen Kompetenzbereich die fragliche Gesetzesänderung fällt, haben sie sich nicht gegenüber der Lobbyistenpartei CDU durchsetzen können. BW hat nämlich der Änderung nicht zugestimmt.

Man kann versuchen, das Abstimmungsverhalten mit Gepflogenheiten zu erklären, denn wenn eine Koalition sich nicht einigt, ist es üblich, dass sie sich enthält. Enthaltungen gibt es nicht, also wird dagegen gestimmt. Tipp topp, die Autolobby freut sich, Punkt für die Konservativen. Jedoch gab es auch schon Fälle, wo dann anders abgestimmt wurde. Sie hätten es also durchaus darauf ankommen lassen können.

Ironiepunkte gibt es für das Land dennoch: Winfried Hermann hat kurz vor der Abstimmung ein flammendes Pladoyer gehalten für die Gesetzesänderung, die auch vom BMDV beführwortet wurde. Und wenn schon die Lacktrinker aus dem BMDV dafür sind, kann die Gesetzesänderung so autofeindlich nicht sein. https://www.bundesrat.de/DE/service/mediathek/mediathek-node.html?cms_id=0_5ngsv3at

Und zu Regierungsfähigkeit zählt eben auch, eigene Kernthemen durchzusetzen. Aber vermutlich ist die #Autolobby in diesem Land einfach zu mächtig. Die Freunde vom @zweirat0711@verkehrswende.social dem Radentscheid aus Stuttgart können das sicher bestätigen, wie es in der Autostadt Stuttgart so zugeht. Praktischerweise sitzt da auch gleich der Landtag - kurze Wege für die Lobbyisten aus dem Automobilsektor. Praktisch.

Das wirft natürlich auch die Frage auf, wo Gesetzesvorhaben der Konservativen von den Grünen BW sabotiert worden waren im Bundestag. Gab es da Beispiele aus der jüngeren Vergangenheit? Vielleicht weiß jemand etwas dazu und kann es als Kommentar hinterlassen?

Abstimmungsverhalten Übersicht

Eine Übersicht gibt es nicht. Falls jemand die Nerven hat, eine Zusammenstellung des Abstimmungsergebnis zu erstellen (ohne Niedersachsen, weil das ist ja nicht bekannt), wäre das super. Würde uns sehr interessieren.

Hallo Leute,

ich hab ein Cube travel pro von 2018 mit einer Shimano Nexus 8 Speed (SG-C6001-8D). Damit bin ich mal im 5 Gang angefahren, wobei die Pedale mit einem Klack vorwärts gesprungen sind.

Mit der Zeit (1 Jahr seit dem) ist es immer schlimmer geworden. Praktisch ist das Drehmoment, das ich auf die Pedale bringen kann, stark begrenzt. Wenn ich mit etwas Kraft trete macht es "klack klack klack" und die Pedale rutschen zu einem Drittel einfach durch. Das ist besonders ärgerlich am Berg, oder wenn ich schnell fahren will. Beides geht halt einfach nicht mehr.

Ich habe bereits die Nabe einmal aufgeschraubt, in der Vermutung es hätten sich Metallsplitter oder Rost in der Nabe gebildet, die mit der Zeit das Getriebe zerstören. Aber nix da, es ist alles sauber und noch gut gefettet.

Würdet ihr eher das Getriebe tauschen oder die gesamte Nabe austauschen? Neu einspeichen oder dem neuen Getriebe das alte Nabengehäuse antun?

Oder gibt es einen einfachen fix, den ich einfach noch nicht kenne? Ein Kollege hat gemeint es könnte das Lager sein, dass Freilauf ermöglicht aber beim treten blockieren soll. Die Bauteile darin müssen natürlich bestimmte Toleranzen einhalten, und wenn sich durch zu viel Kraft etwas verformt hat kanns nicht mehr funktionieren. Wenn die Gangschaltung springt wird auch viel Schwung, und damit Energie gesammelt, die durchaus was anrichten könnte. So zumindest meine Gedanken. Aber Ahnung hab ich keine.

Wenn neu Einspeichen privat machbar ist würde ich eine neue Nabe dem Getriebetausch vorziehen. Was habt ihr zum Einspeichen für Erfahrungswerte?

Moin!

In der Klickbox meiner SRAM S7 ist Feuchtigkeit. Das Lastenrad steht draußen und ich hab keine Möglichkeit es irgendwo geschützt unterzustellen.
Ich weiß jetzt schon das mir das Ding einfrieren wird, letzte Nacht hatten wir das erste Mal Frost.

Nun die Frage: was tun? Kann man die Box irgendwie Trockenlegen? Wobei das Wasser ja wohl zurück kommen wird, es ist hier auch ständig nass im Winter.

Über Tipps von euch freue ich mich!

Moin. Nachdem ich bislang immer in die Fahrradküche gegangen bin um Züge und Zughüllen zu schneiden soll jetzt ein eigenes Werkzeug auf die Weihnachtswunschliste kommen. Gute Qualität ist mir wichtig, aber für die drei Verwendungen im Jahr muss es natürlich auch nicht die Nonplusultra-Goldrand-Lösung sein.

Im Blick habe ich derzeit zwei Werkzeuge, beide von Knipex, die sich preislich nicht so viel tun:

• Knipex Bowdenzugschneider: Ist genau dafür gedacht, wird also vermutlich ne gute Option sein.
• Eine der Drahtseilscheren. Die werden mit mehr Schneidleistung beworden und haben auch eingebaute Klemmen für Endkappen und -hülsen, ist das ein tatsächlich sinnvolles Feature oder nur ein Gimmick? Das Schneiden von Zughüllen wird bei denen nicht beworben, geht das trotzdem problemlos oder eher nicht?

Ist eines davon eine klar bessere Option? Gibt es Alternativen, die ich übersehe? Tut sich das alles nichts?

Danke im Voraus!

Hi,

ich muss irgendwann meine Kassette (bisher Campagnolo Centaur 10-Gang, circa von 2005) austauschen. Da kommt ja, ohne weitere Änderungen vornehmen zu müssen, nur die aktuelle Veloce in Frage.

Meine Frage ist wie folgt: die bisherige Kassette umfasst 11-25 Zähne. Jetzt würde ich das gerne nutzen, um mein Rad etwas bergfreundlicher zu gestalten. Maximal verfügbar ist eine 13-29. Macht das mein Schaltwerk mit? Es sind ja zwei Zähne mehr. Leider finde ich überhaupt keine Modellnummer, die mich schlauer macht. Da ich das Rad gebraucht gekauft habe, weiß ich auch nicht mehr als Campagnolo Centaur, 10 Gänge, circa von 2005 pi mal Daumen.

Danke für jede Idee!

Nach vielen Jahren des Schweigens wagte sich Jan Ullrich aus der Deckung - und brachte es auf den Punkt: "Ja, ich habe gedopt", sagte der gefallene und wieder aufgestandene deutsche Radstar am Mittwochabend

Bei uns steht die Anschaffung eines Kompaktrad im Raum (speziell ein i:sy-Fahrrad) und das soll dann für unseren täglichen Kindertransport verantwortlich sein. Wir wollen einen Kinderanhänger dranhängen, der wird die wohl die meiste Zeit das Transportieren übernehmen.

Aber falls man darauf mal keinen Bock hat oder nur mit einem Kind unterwegs ist, wäre ja prinzipiell ein einfacher Kindersitz auf dem Gepäckträger praktisch. Nun hat mich der Fahrradhändler darauf hingewiesen, dass das beim Kompaktrad knifflig werden kann, dass man beim Pedale treten da nicht gleich mit den Füßen vom Kind in die Quere kommt. Er hatte dazu keine Erfahrung und konnte mir das daher nicht beantworten. Hat hier vielleicht jemand zufällig Erfahrungen mit der Kombi gemacht?

Hallo zusammen. Bisher habe ich auf meinem Singlespeed die WTB Thickslicks aufgezogen gehabt, mit denen ich das Rad gekauft habe. Ich fahre es ausschließlich in der Stadt. Mit dem aktuell häufigen Regen sind mir die Mäntel aber doch sehr unsicher: bei Gullideckeln, Bahnschienen, etc rutscht mir gern mal das Hinterrad weg. Habt ihr eine kostengünstige Empfehlung für Mäntel für die Stadt mit etwas Profil und Grip? Aktuell fahre ich 28er Breite.

Danke im Voraus!

Wie sollte ich mich in einem Bußgeldverfahren verhalten, bei dem ich jetzt nach Erhalt des Schriebs Einspruch eingelegt habe?

Mir wird zur Last gelegt, bei Rot über die Ampel gefahren zu sein und den Radweg nicht benutzt zu haben, der für meine Fahrtrichtung gekennzeichnet war.

Gerade das mit dem Rotlicht ärgert mich, weil ich sicher bin, bei grün rübergefahren zu sein. Ich habe keine Zeugen, weil sehr wenig los war und bestimmt auch keiner auf mich geachtet hat. Ich weiß auch nicht aus welcher Richtung die Polizei (im Auto) die Ampel gesehen hat.

Hier der Auszug aus dem Brief:

Sie missachteten als Radfahrer das Rotlicht der Lichtzeichenanlage. 
Die Rotphase dauerte bereits länger als 1 Sekunde an. 
§ 37 Abs. 2, § 49 StVO; § 24 Abs. 1, 3 Nr. 5 StVG; 132a.3 BKat

Sie benutzten nicht den vorhandenen Radweg (Zeichen 237), 
obwohl dieser für Ihre Fahrtrichtung gekennzeichnet war. 
§ 41 Abs. 1 iVm Anlage 2, § 49 StVO; § 24 Abs. 1, 3 Nr. 5 StVG; 7.1 BKat

Bemerkungen / Tatfolgen:
Ca. 2 Sekunden, nachdem der Betroffene das Rotlicht missachtete, 
schaltete das Lichtzeichen um auf Grün.

Ich habe maximal einen Punkt in Flensburg, und ein Anwalt für Verkehrsrecht will 200€ für eine Anfangsberatung. Was steht auf dem Spiel? Lohnt sich der Ärger? Edit: details hinzugefügt

GEOLOC

https://toot.bike/@asltf/111432063789289816

"Elektrofahrräder senken die Nachfrage nach fossilen Kraftstoffen 4 mal mehr, als Elektroautos"

Genau deshalb, wird der Ausbau von Fuß- und Radverkehrsanteilen von allen Experten als sog. Verkehrswende so stark gefordert.

Von Fakten lassen sich Ideologen leider nicht beeindrucken, glauben es mit mehr E-PKW Förderung aussitzen zu können...