Fahrrad

Hallo Schwarm,

unser Flur ist genau richtig breit um an seinem Ende hinter den Türen links und rechts die Fahrräder hinzustellen. Bei zweien wird es allerdings schon knapp und Lenker und Pedale kommen sich ins Gehege. Die Wand wird auch nicht schöner dadurch. Nun ist es an der Zeit dort eine möglichst platzsparende Halterung zu installieren.

Hat jemand Erfahrung mit dem Topeak Dual-Touch? Der wird so ähnlich wie eine Giebelstütze vom Bau zwischen Decke und Boden eingespannt und man kann ein paar Fahrräder horizontal dranhängen.

Alternativ wären diese Wandhalterungen wo man Vorder- oder Hinterrad einhängt. Hier frage ich mich allerdings ob das eventuell zuviel Kraft benötigen würde. Die Wand würde wohl auch weiter vergrießgnaddelt. Gibt es hier Erfahrungen?

Wie bringt ihr als Stadtmenschen eure (teureren) Räder unter?

Keller ist leider raus, weil nur durch den homöopathischen Holzverschlag gesichert.

Die Salierallee soll im Sommer 2025 dem Radentscheid gemäß umgebaut werden. 111 Parkplätze am Straßenrand müssen wegfallen.

Von Gerald Eimer

Redakteur

Der Wegfall von 111 Parkplätzen in der Salierallee bleibt für die CDU zwar ein Ärgernis, am Ende stimmte aber auch sie mit Grünen, SPD, Linken und der Fraktion Zukunft im Mobilitätsausschuss – wie schon zuvor in der Bezirksvertretung Aachen-Mitte – für die von der Verwaltung favorisierte Umbauvariante 2. Diese Variante sieht insbesondere die Einrichtung von 2,30 Meter breiten und geschützten Radstreifen, verbreiterte Gehwege und den Schutz des grünen Mittelstreifens vor. Baubeginn wird frühestens im Sommer 2025 sein.

Für viele Anwohner, aber auch die CDU, ist das eine Lösung, die sie nur mit viel Zähneknirschen akzeptieren, wie die Diskussionen im Vorfeld gezeigt haben. Von einer Wahl „zwischen Pest und Cholera“ war die Rede. Den Vorwurf griffen Jörg Lindemann und Gaby Breuer im Mobilitätsausschuss erneut auf: Die städtischen Planer hätten letztlich keine andere Wahl als die Variante 2 offengelassen.

Gegen den von Bürgern eingebrachten Vorschlag, den Radweg über den Mittelstreifen zu führen und so das Straßenrandparken beizubehalten, hatte nicht zuletzt der Fachbereich Umwelt deutlich Position bezogen. Zu groß sei die Gefahr für die Bäume, zu hoch der Versiegelungsgrad. Unpraktisch und riskant wäre aber auch die Verkehrsführung für Radfahrende, die dafür den Autoverkehr mehrfach kreuzen müssten.

Den Einwand, dass bislang nur wenige Radfahrende auf der Salierallee unterwegs seien, wies insbesondere Jan van den Hurk (SPD) zurück: „Wir bauen eine Brücke ja auch nicht erst, wenn die Leute anfangen zu schwimmen. Wir müssen ein Angebot schaffen, damit die Leute es annehmen und nutzen können.“

Der Beschluss, gegen den sich nur FDP und AfD aussprachen, ist nun Grundlage für die konkrete Umbauplanung der Salierallee. Weil dies noch Zeit braucht, die Straße aber bereits in einem nicht mehr verkehrstauglichen Zustand ist, kündigte Fachbereichsleiterin Isabel Strehle für dieses Jahr dennoch weitere Bauarbeiten an. Um Frostphasen im Winter zu überstehen, müsse die Fahrbahndecke an „relevanten Stellen“ abgefräst und mit einer dünnen provisorisch asphaltiert werden.

Der eigentliche Umbau – radentscheidkonform – soll dann 2025 in Angriff genommen werden. Die Verwaltung hat angekündigt, sich noch um Fördermittel zu bemühen. Dies soll die Bürger vor Ort vor Beitragszahlungen bewahren.

Hallo liebe Mitradelnden. Ich habe von Felgenbändern (abgesehen davon dass es sie gibt) keine Ahnung. Nachdem ich vor etwa einem Jahr das komplette hintere Rad tauschen musste hatte ich nun unerwartet einen Platten. Es scheint genau die Stelle zu sein an der das Felgenband nicht richtig auf dem Ventilloch sitzt. Nun die Frage an die Wissenden: was macht man da am besten? Muss das Band komplett neu?

Hallo Radlers!

Ich möchte mir ein Pedelec für den täglichen Einsatz (~14 km) zulegen.
Das Rad soll außerdem für den wöchentlichen Einkauf und kleinere Ausflüge (auch Wald- und Feldwege) genutzt werden. Ein kleiner Hänger ist ebenfalls geplant.

Ansonsten:

• Der Akku sollte austauschbar und abnehmbar sein.
• Abhängigkeiten vom Smartphone gehen gar nicht.
• Auf fancy Hipster-Marken lege ich keinen Wert.
• Wartung und Pflege möchte ich selbst übernehmen.

Ich suche ein zuverlässiges Arbeitspferd ohne Firlefanz.

Hat jemand einen Tipp für mich?

Ich war nach der Montage meiner neuen Reifen auf der Suche nach dem richtigen Luftdruck und habe mich entschlossen, es einfach selbst auszuprobieren. Dazu bin ich nur kurz eine Straße mit wechselhafter Oberfläche rauf und runter gefahren und zwar drei mal: Mit Luftdruck am unteren Ende der Empfehlung für mein Setup (Reifen-/Fahrradtyp, Reifenbreite, Fahrergewicht), am oberen Ende und irgendwo in der Mitte. Wahrgenommen habe ich ein deutliches Komfortplus bei niedrigem Reifendruck, aber auch eine schwammige Lenkung. Die höchste Geschwindigkeit habe ich, entsprechend meiner Erwartung, bei einem mittleren Reifendruck gespürt. Gefühlt hat der hohe Reifendruck vorallem eine präzise Lenkung und mehr Haftung beim Wenden gebracht.

Weil ich mein Trekkingrad als Stadtflitzer fahre, habe ich mich daher entgegen der üblichen Empfehlungen (hinten etwas härter als vorne) dafür entschieden, hinten wenig Druck und vorne viel zu fahren. Ich habe dadurch den Komfort und die Rückensicherheit des niedrigen Reifendrucks, denn auf dem Trekkingrad ist durch die relativ aufrechte Position der Luftdruck des Hinterrads für den Komfort entscheidend, aber auch die Agilität des hohen Reifendrucks vorne und wohl einen optimalen Balance der für mich wichtigen Fahreigenschaften gefunden.

Deckt sich das zumindest teilweise mit euren Erfahrungen oder hat mich mein wenig fundierter Eindruck getäuscht und diese Einstellung macht tatsächlich wenig Sinn? Der Gedanke hinten etwas mehr Druck als vorne draufzugeben, leitet sich wahrscheinlich von der Prämisse ab, dass es einen einzigen idealen Reifendruck/Belastung gibt und man durch den höheren Reifendruck hinten, die höhere Belastung durch das Fahrergewicht ausgleichen möchte. Ich möchte diese Idee also hinterfragen, weil sie ausschließt, dass ich an ein Hinterrad andere Anforderungen habe, als an ein Vorderrad.

Klar ist wohl, dass der harte Vorderreifen etwas Grip auf den unasphaltierten Wegen durch die Parks kostet, aber auf diesen Wegen fahre ich insgesamt etwas entspannter. Das ist aber nur eine Randnotiz, weil es eine grundsätzliche Folge höheren Refendrucks ist und nicht mit der konkreten Einstellung hinten-wenig/vorne-viel zu tun hat.

Oldenburg

Bereits am vergangenem Sonntag kam es zu einem Verkehrsunfall, bei dem ein Radfahrer angefahren wurde und der Autofahrer flüchtete. Die Polizei sucht den Fahrer und Zeugen des Unfalls.

Titel "Radfahrerin übersehen": Resultiert daraus nicht logischerweise Fahrlässigkeit? Offenbar nicht für die Polizeidirektion Schifferstadt.

Zementierung des Übersehen-Narratives im Text "übersah ein 54-jähriger aus Speyer"

"Die Fahrradfahrerin, die von der Tür des Pkws touchiert wurde, kam ins Straucheln und stürzte anschließend zu Boden"

"von der Tür touchiert" Entpersonalisierung und damit Verantwortungsentlastung des Kfz-Fahrers

"kam ins Straucheln" Schuldumkehr auf Radfahrerin

"und stürtze" wer strauchelt, der stürzt. Logische Kausalkette und erneut Schuldumkehr

Keine Aussage bzgl. Ermittlungen gegen den Kfz-Fahrer. Beispielsweise wegen fahrlässiger Körperverletzung.

Die Pressemeldung ist nicht namentlich gezeichnet, damit ist nicht nachvollziehbar, von wem sie verfasst wurde.

Übersehen-Narrativ Next-Level: Hierbei übersah ein PKW Fahrer einen entgegenkommenden Fahrradfahrer. https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/117688/5596395

geteilt von: https://feddit.de/post/3075041

Nach der Christophstraße gibt es jetzt im Alleenring eine weitere Umweltspur, die Fahrradfahrern und Linienbussen vorbehalten ist: Der neue, 200 Meter lange Abschnitt in der Südallee wurde in der vergangenen Woche markiert und ist jetzt bereits freigegeben. Insgesamt werden in diesem Jahr Radwege auf einer Länge von sechs Kilometern neu gebaut oder auf Vordermann gebracht.

Video auf Instagram

!fahrrad@feddit.de

Hi,

ich habe mir über JobRad ein Lastenrad bestellt. Der Transportkasten entspricht aber nicht ganz meinen Vorstellungen und ich würde gerne eine Zwischenwand + abschließbaren Deckel für den entstehenden kleinen Stauraum verbauen. Ist nur die Frage, darf ich das? Würde sich alles zurück bauen lassen, aber es bleiben dann halt paar Löcher von den Schrauben.

Jemand Erfahrung mit sowas?

Vorgestern jemand von der #criticalmass #criticalmassWolfsburg kennengelernt. Die brauchen Euch alle unbedingt noch als Mitfahrer. Die #VerkehrsWende muss auch vor allem in #wolfsburg beginnen. Also unterstützt Wolfsburg. #vw #braunschweig #Celle #gifhorn #helmstedt #lehre #fahrradbubble #fahrradalltag @fahrrad
https://www.instagram.com/criticalmasswolfsburg/

Jeden 1sten FREITAG, am BHF, 19 Uhr

Achtung! 19:00 Uhr ist wohl aktuell.

Ich würde gerne verstehen, warum am Fahrrad nur Klingeln erlaubt sind. Damit kann ich höchstens Fußgänger oder andere Radfahrer warnen, aber einen Autofahrer mit der Klingel auf sich aufmerksam zu machen ist aussichtslos. Das hört der gar nicht. Gab es schon mal einen Versuch, Hupen für Fahrräder zu legalisieren?

Moin,

ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem Rücklicht das ich an meine Satteltasche befestigen kann. Dafür braucht es einen Clip. Darüber hinaus sollte es per USB-C ladbar sein. Bonus wäre eine Bremsfunktion. Hat da jemand Empfehlungen? Gern auch in Kombination mit einem neuen Licht für vorn. Danke!