Rakentaminen on hyytynyt Helsingissä pahemman kerran talouden matalasuhdanteessa.
Malmin pulmaan kiinnitti huomiota Helsingin kaupunkiympäristölautakunta, joka käsitteli viime tiistaina Malmin Kiitotienkorttelien asemakaavan muutosehdotusta.
– Meille tuli viestiä rakennuttajilta, että heitä ei kiinnosta rakentaa Malmin kentän aluetta, lautakunnan varapuheenjohtaja Risto Rautava (kok.) sanoo.
Malmin tulevan keskustan hintataso uhkaa nousta niin korkeaksi muuhun Malmiin verrattuna, että asunnot eivät käy helposti kaupaksi, viesti kuului. Hinta on karkaamassa muun muassa pysäköintitalovelvoitteiden ja talojen kalliiden perustamiskustannusten takia.
Malmin kenttä on Malmilla, koska maa on niin pehmeää ettei sinne ole haluttu aiemmin rakentaa mitään. Kenttä on matala ja laaja, joten sen uppoamisesta ei ole niin pelkoa. Kerrostalo on toinen juttu, se pitää saada pysymään maan pinnalla, paikallaan ja suorassa riippumattaa maaperästä. Se kasvattaa kustannuksia.
Rakennusyhtiöt laskevat tällä hetkellä, että Malmin uusien asuntojen neliöhinta voi nousta noin 5 500 euroon, kun ympäröivillä alueilla vanhojen kerrostaloasuntojen neliöhinnat ovat vain puolet siitä.
Korkea hinta yhdistettynä heikkoon taloustilanteeseen aiheuttaa pelon ostohaluttomuudesta, joten vielä konkurssiin menemättömät rakennuttajat on ymmärrettävästi huolissaan.
Kaikki eivät näe isoa hintaeroa yhtä suurena ongelmana. Etenkin, jos Viikin–Malmin pikaraitiotie saadaan toimimaan ennen ensimmäisten asukkaiden muuttoa alueelle.
– Itse uskon, että ihmiset ovat valmiita ostamaan asuntoja Malmin kentän alueelta selvästi kalliimmalla kuin vanhan Malmin alueelta, sanoo kaupunkiympäristön apulaispormestari Anni Sinnemäki (vihr.).
Helppo se on poliitikon noin sanoa, sen rakennusyhtiö ei mene konkurssiin, jos arvio onkin väärä. Tässä näyttäis olevan vastakkain realiteetti ja ideologia. Ne, joiden rahat olis kiinni alueen rakentamisen onnistunumisessa, ei ole halukkaita ottamaan riskiä siitä. Poliitikko tietenkin kantaa poliittisen vastuun, mut vihreiden asema Helsingissä on niin vahva, et tuskin muutaman rakennusyhtiön konkurssi sitä heilutais. Alueen rakentamisen epäonnistuminen voisi toisaalta vaikuttaa.
Kuitenkin, pikaraitiotie voi lisätä ostohalukkuutta. Ainakin anekdotaalisesi olemassaoleva pikaraitio on kasvattanut lähellä olevien asuntojen hintapyyntöjä. Pikaraitiotie on tässä ongelmassa helpoin ratkaista, Helsinki vaan ilmoittaa missä se menee ja maksaa sen rakentamisen.
Mulle ei auennu, miten pysäköintitalovelvoite nostaisi asuntojen hintaa. Mun asuinalueella on kymmeniä kerrostaloja, joiden keskellä on yksityisen yrityksen pyörittämä pysäköintitalo. Jos haluaa paikan sieltä, maksaa sille yritykselle. Jos on päässy käymään niin että pysäköintitalo on maksettu asuntojen hinnassa ja se pysäköintiyritys vaan kerää voitot, on joku ihan muu ongelma olemassa kuin pysäköintitalovelvoite. Artikkeli ei myöskään avannut missä suhteessa pysäköinnin ja perustuksien kustannukset aiheutti asuntojen hinnan tuplaantumisen.