this post was submitted on 27 May 2025
6 points (100.0% liked)

Maata pitkin matkustavat

125 readers
2 users here now

Haluamme matkailla ympäristöystävällisesti ilman lentokoneita! Ryhmässä keskustellaan kaikesta pintamatkustamisesta, niin rauta-, maan- kuin vesiteitäkin pitkin.

founded 4 months ago
MODERATORS
 

Flixbus/-train on tilannut 65 kpl 230 km/h nopeuteen kykeneviä junia. Ensimmäisessä vaiheessa niissä on varustus Ruotsin, Tanskan, Saksan, Alankomaiden ja Itävallan rataverkoille. Tuo tarkoittaa, että junalle tehdään kaikissa noissa maissa melko kalliit hyväksytyskoeajot, mitä ei siis tehdä turhan päiten. Odotettavissa siis Flixjuna Ruotsista Saksaan ja edelleen jonnekin – ehkä Alankomaihin? Jos ei suorana, niin hyvin todennäköisesti ainakin vaihdollisena yhteytenä.

65 junaa tarkoittaa kai noin 20-30 junalinjaa, riippuen siitä miten paljon nuo haluavat varakalustoa.

top 4 comments
sorted by: hot top controversial new old
[–] tuukkah@sopuli.xyz 1 points 1 month ago (1 children)

Suora yhteys Tukholma-Wien olisi kiva (ja jatkossa toki Tallinna-Varsova-Berliini), vähän samaan malliin kuin Trenitalian valmistelema Napoli-Innsbruck-Berliini. Jos yhteys ei ole suora, vastaako Flixtrain vaihtojen toteutumisesta?

Jännästi nämä Talgo 230 -junat ovat samaa perhettä kuin DB:n 17-vaunuiset ICE L -junat, mutta Flixtrain ei sano vaunujen määrästä mitään - kauppahinnan perusteella voisi ehkä arvioida? Veturit hankitaan erikseen, ja voivat kuulemma olla samoja Siemens Vectroneita, joita Flixtrain muutenkin käyttää ja joilla myös ICE L:iä välillä vedetään - auttaa hyväksytyksissä? https://en.wikipedia.org/wiki/ICE_L

[–] Tuuktuuk@sopuli.xyz 2 points 1 month ago* (last edited 1 month ago) (1 children)

Flixtrain toimii samalla tavalla kuin Flixbus. Olen tullut aika varmaksi siitä, että Flixbusin reittihaku sisältää minimivaihtoajan sekä 5 tai 6 tunnin maksimivaihtoajan. (En muista ulkoa, kumman. Ehkä 6?)

Haussa ei voi rajata, että haluaa matkan tapahtuvan pelkästään junalla, mutta toki alku- ja loppupisteen määrittäminen rautatieasemiksi ohjaa algoritmia pulauttamaan puhtaasti junia sisältävän reitin.

Kun pistän Flixbusin hakuun esim. Helsinki–Madrid, muodostuu muutaman vaihdon sisältävä reitti. Ja kyllä, jos Flixbus ei ennätä perua lippua ja antaa rahoja takaisin ennen kuin olen jo ehtinyt aloittaa matkan (tämähän tapahtuu useamman päivän ennen kulkupäivää), se on velvollinen järjestämään mut perille. Flixtrain ei varsinaisesti vastaa vaihtojen toteutumisesta, mutta se vastaa siitä, että pääset jonkinlaisella kulkupelillä määränpäähäsi suunnilleen luvatussa ajassa. Käytännössä se tarkoittaa, että junavaihdon on onnistuttava tai korvaukset maksettava, koska jos joutuu ensin odottamaan bussia ja sitten köröttelemään sen kyydissä, ei kyllä voi enää ehtiä ajoissa perille.

Joka tapauksessa sellaisesta omioilusta ei ole kyse, että Flixtrain väittäisi olevansa pelkä lippujen välittäjä eikä myyjä. Kun ostat yhden vaihdollisen Flixbus-reissun, siinä on hyvin yksiselitteisesti kyse yhdestä kuljetussopimuksesta, eikä Flixbus väitä mitään muuta. Sen suhteen asiat ovat siis hyvin.

Flixtrainilla on inha tapa perua junavuoroja päivän tai kaksi ennen junan lähtöä ja antaa rahat takaisin. Siinä sitten ihmettelet, että "mistähän hemmetistä nyt pieraisen järkihintaiset liput määränpäähäni?" Voit toki buukata vaikka seuraavaan Flixbus-/-train-yhteyteen, mutta toki sitten paljon korkeammalla hinnalla kuin mitä olit siitä etukäteen ostamastasi perutusta lipusta maksanut. Toivottavasti tuo vuorojen peruminen vähenee kun tulee nämä junat. Perumiseen vaikuttanee se, että Flixtrainilla on niin todella vähän kalustoa käytössään. Yksittäisiä vaunuja perutaan aika isostakin prosentista junia, jolloin esim. kuuden vaunun matkustajat saatetaan sulloa neljään vaunuun. Seisomapaikkaahan sellainen merkitsee sitten. Joskus olisi hauskaa kokea, mitä käy jos on ostanut lipun vaikkapa Lissabonista Leipzigiin niin, että viimeinen pätkä mennään junalla, ja juna sitten perutaan sen jälkeen kun on jo itse lähtenyt Lissabonista.

[–] tuukkah@sopuli.xyz 1 points 1 month ago

Kiitos kokemusten jakamisesta! En ole matkustanut Flixtrainilla, ja kuulostaa ettei ehkä kannatakaan ennen kuin kuluttajansuoja paranee. Tai ainakin pitää varautua hankaluuksiin.

[–] tml@urbanists.social 1 points 4 weeks ago

@Tuuktuuk 230 km/h ei ole oikeastaan vielä suurnopeusjuna. Siihen luokkaan luetaan 250 km/h ja yli nopeudet.