Jomn

joined 2 years ago
MODERATOR OF
[–] Jomn@jlai.lu 3 points 1 month ago

Après, ça implique d'encourager l'achat de téléphone de Google. Et même si on prend d'occasion, il faut bien que des gens achètent du neuf avant, et là ça leur garantie que des personnes vont acheter leur ancien Pixel pour qu'ils puissent eux s'acheter le dernier Pixel (et donc ça arrange Google dans tous les cas).

[–] Jomn@jlai.lu 2 points 1 month ago
[–] Jomn@jlai.lu 25 points 2 months ago (3 children)

I'll never understand countries where restaurants don't serve tap water for free... It feels so greedy (as you say) and doesn't make me want to eat there...

[–] Jomn@jlai.lu 4 points 2 months ago* (last edited 2 months ago) (1 children)

Dans la vidéo, il y a un élément intéressant à ce sujet qu'il évoque. Il dit qu'il ne faut pas verbaliser les cyclistes spécifiquement, mais plutôt qu'il faut cibler et verbaliser les mauvais comportements quelque soit l'usager. En l'occurrence, la plupart des mauvais comportements à vélo se retrouvent aussi en voiture/moto/scooter (par exemple le téléphone ou les contre-sens, à Marseille en tout cas 😅).

Après, je connais très peu comment ça se passe dans les autres villes, mais à Marseille en tout cas, j'ai l'impression que le sujet de la verbalisation des cyclistes est du foutage de gueule en l'état. Il faudrait déjà que la police verbalise les comportements réellement dangereux pour la vie d'autrui causés par des engins motorisés (franchissement de lignes blanches, dépassements dangereux, stationnements très gênants, très gros excès de vitesses, non-respect des priorités, ...) que je constate à chaque sortie de chez moi rien qu'en marchant dans la rue pour aller au travail.

[–] Jomn@jlai.lu 4 points 2 months ago

Oui effectivement. Il doit à la fois y avoir du désintérêt et de l'ignorance. Même pour des votes majeurs (en particulier les européennes et régionales), je rencontre toujours des gens qui découvrent l'existence d'un vote. Donc pour une votation locale sur un sujet ultra-précis, ça doit être pire.

Mais j'ai l'impression que si les oppositions jouaient le jeu, il y aurait davantage de débats. Ce qui pourraient créer une dynamique plus forte autour de ces votations. Mais oui, ça n'est probablement pas le seul aspect à améliorer pour que ces votations fonctionnent.

[–] Jomn@jlai.lu 5 points 2 months ago (8 children)

Les taux de participation de ces "votations" à Paris ne sont-ils pas aussi bas à chaque fois ? En particulier, les oppositions ne jouent pas le jeu à ma connaissance.

[–] Jomn@jlai.lu 2 points 2 months ago

Oui, j'ai trouvé l'analyse très complète et très instructive.

[–] Jomn@jlai.lu 2 points 2 months ago (1 children)

The shampoo does have a small scent:

Its sensory formula, with the delicious, natural scent of oat milk and its creamy foam, is just as effective as a liquid shampoo.

[–] Jomn@jlai.lu 4 points 2 months ago (1 children)

I don't have long hair, but I find that it behaves like a liquid shampoo. But I can't say how it would exactly work on long hair.

[–] Jomn@jlai.lu 3 points 2 months ago

En tout cas, j'en suis très content :)

[–] Jomn@jlai.lu 3 points 2 months ago* (last edited 2 months ago) (7 children)

No, it's this one (the site exists in English if needed). What you linked is the conditioner.

And yes, you use it like soap, but directly on your hair. It very quickly produces "soap bubbles".

[–] Jomn@jlai.lu 13 points 2 months ago (12 children)

I've not used liquid shampoo for about 3 years now.

I only use solid shampoo, which currently is the one from Fer à Cheval.

 
 

Malheureusement, ça ne me surprend guère vu comment la CMA CGM, et en particulier les Saadé, ont l'habitude de fonctionner. Mais ils sont de plus en plus nuisibles.

 

Description tirée du site:

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Les résultats du Baromètre vélo sont un retour concret du terrain pour mieux comprendre les besoins et priorités des usager·es: un outil précieux d'aide à la décision et à l'action pour les collectivités.

Répondre au Baromètre vélo, c'est agir pour un territoire plus cyclable et plus sécurisé !

 

publication croisée depuis : https://fedia.io/m/france@jlai.lu/t/1864408

"Avant, l’idée, c’était de toujours fluidifier le trafic. Aujourd’hui, l’objectif c’est plutôt de limiter les nuisances de la voiture", explique le porte-parole de Forum Vies Mobiles.

 

Nouvelle vidéo d'@altis@masto.bike dans la série de l'évaluation des différentes villes françaises concernant les aménagements cyclables. Cette fois-ci c'est sur Rennes.

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