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Naja, hat man als Fahrgast denn irgend eine irgendwie geartete Form von Kontrolle über das Ticket? Also letztendlich gibt es diesen App-Zwang ja regelmäßig. Und sie schreiben auch nie ob man die Codes in eine App laden kann bei der man weiß was sie macht oder wie sie funktioniert. Ich bin immer recht ratlos wie der Code auf dem Bildschirm zustande kommt. Ob man dafür Internet braucht, ob sich das monatlich ändert... Also ich hab kaum eine Chance mich darum zu kümmern. Die Lidl Rabatt App zeigt auch manchmal nix an ohne Internet, oder die Drogeriemarkt App oder DHL logged sich random aus bevor ich einkaufe/sie brauche... Also irgendwie fühlt es sich für mich so an als hätte ich überhaupt keine Kontrolle mehr in unserer schönen modernen Smartphone-App Welt. Also ich habe irgendwie physische Gewalt über das Gerät und den Akkustand, klar. Darauf passieren per Software irgendwelche Dinge, die sich mir mit Absicht entziehen. Aber schön, dass ich die Verantwortung trage?!
Und da liegt das Problem. Die Bahn muss dazu gezwungen werden, alle Tickets mit dem offenen Standard .pkpass auszugeben. Andere lokale Verkehrsunternehmen machen das bereits, und damit kann man das Ticket dann in ne beliebige open source offline Wallet laden. Das ist sicher, cross platform und einfach zu benutzen.
Ja, das ist wirklich dämlich. Also den QR-Code aus einer pkpass Datei kann ich ja sogar ausdrucken und mir so wie früher ins Portemonnaie stecken. Das wäre schon ziemlich hilfreich. Es wäre mal interessant zu wissen ob diese Kontrollier-Maschinen nicht sowieso mit dem Internet verbunden sind und dort checken dort ob mein Ticket gültig ist. Dann müsste das was auf meinem Ticket gespeichert ist ja nicht mehr sein als meine Kundennummer?!
Edit: Naja, und wenn das für einige Verkehrsverbünde funktioniert... das Deutschlandsemesterticket für Studierende funktioniert genauso... Deutet für mich schon eher darauf hin, dass die Bahn das hier verbockt und nicht die Verbraucher:innen.
In dem QR-Code sind meines Wissens nach die Eckdaten zur Reise (Start- und Zielbahnhof, Umstiege, Abfahrtszeiten) gespeichert, zusammen mit einer Signatur von der DB, zum überprüfen dass das Ticket auch echt ist. Demnach sollte die Kontrolle weitestgehend offline funktionieren (was bei den Funklöchern auf ICE-Strecken auch sinnvoll wäre)