Tässä olisi nyt asia, jossa suomalaisten tavallisten ihmisten olisi tärkeää aktivoitua.
VR Oy on esimerkiksi vuonna 2023 irtautunut rautateiden yhteistyöjärjestö UIC:sta, minkä takia vuoden 2023 jälkeen ei ole enää voinut ostaa suomalaisia junalippuja ulkomailta. Muutenkin VR Oy on aktiivisesti pyrkinyt välttämään kaikkea, joka aiheuttaisi Suomen rautateiden integroitumista EU:n rautatiekäytäntöihin.
Sillä, että Suomi vastustaa tällaisia lakeja, jollaista tässä nyt ehdotetaan, on paljon vaikutusta. On paljon muitakin esteitä ylitettävänä, jotta tuo laki oikeasti menisi hyödyllisellä tavalla läpi, mutta Suomen vastustus on yksi niistä asioista, jotka on saatava jollain tavalla ohitettua.
Mä olen vasemmistolaisena vähän raapinut päätäni sen suhteen, mitä asialle pitäisi tehdä. Käytännössähän tuo toimii lähinnä niin, että SDP ja Vasemmistoliitto haluavat ihan perustellusti, että rautatiet olisivat mahdollisiman suoraan valtion ohjauksessa, koska ne ovat yhteiskunnalle strategisesti niin tärkeä asia, mutta sieltä puuttuu niin totaalisesti rautatieasiantuntemus, ettei tunnisteta sitä, että Suomen nykyinen rautatiepolitiikka on minimoinut Suomen rautateiden valtio-ohjauksen. Suomi on mahdollisesti EU:n maista jopa se, jossa valtion kontrolli rautatieliikenteestä on kaikkein vähäisin ja se. On jotenkin absurdia, että oikeisto-idioottihallitus päätyi Bernerin ollessa liikenneministerinä yrittämään vasemmistolaisempaa rautatiepolitiikkaa kuin sitä edeltänyt tai sen jälkeen tullut hallitus. Eikä kyllä taatusti ollut Keskustan ja Kokoomuksen tavoitteena, että Suomen rautatiepolitiikka siirtyisi valtio-ohjatumpaan suuntaan, mutta sen heidän ehdotuksensa käytännössä sisälsi.
Tuntuu kuin hakkaisi päätään seinään, kun yrittää saada jotenkin poliitikoille läpi sitä, että VR:n sataprosenttinen valtio-omisteisuus ei vielä yksinään tuota sitä, että valtio ohjaisi VR:n toimintaa, vaan siihen tarvittaisiin ohjausmekanismit, joita ei vuonna 1995 tullut kukaan luoneeksi, kun VR reformoitiin nykymuotoonsa. Tällä hetkellä toki hallituksessamme on lähinnä fasisteja, mikä rautateiden kannalta tarkoittaa, että siellä eivät ole rautatietuholaiset SDP ja Vasemmistoliitto. Kohta meillä on ehkä muilta osin täyspäisempi hallitus, mutta kaikki hyvä, jota nykyiset pillerinpyörittäjät ehkä saavat rautateillä aikaan, menee kyllä vessanpöntöstä alas heti, kun SDP ja Vasemmistoliitto pääsevät takaisin valtaan. Tämä pitäisi nyt jotenkin välttää. Miten?