Was ist denn falsch mit normalen Elektrozügen?
this post was submitted on 21 Dec 2025
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Drehscheibe - alles zur Eisenbahn, zu Zügen etc
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Community-Logo von Olaf1541 auf Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
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Nichts außer der fehlenden Elektrifizierung der Stecken, um die es geht.
Im Allgäu gibt es noch viele Nebenstrecken ohne Strom und es gibt / gab sogar einen IC(E) auf Dieselbasis
Und es ist scheinbar einfacher, einen ganz neuen Zug zu entwickeln, statt zu Elektrifizieren?
Was ist denn falsch mit Akkuzügen?
Die fehlende Technologieoffenheit
Wir viele funktionierende Akkuzüge auf freier Wildbahn kennst du und seit wann fahren sie?
Ich kenne nur den einen in Dänemark, der seit ein paar Wochen im Betrieb ist.
In Schleswig Holstein der Flirt-Akku im regelmäßigen Betrieb seit 2024: https://eisenbahn.de/eisenbahn-magazin/akkunetz-schleswig-holstein-bahn-projekt-mit-pilotcharakter_12897
In BaWü der Mireo+B seit Frühling 2025: https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/batterie-statt-diesel-1
Sehr schön. Interessant ist, das wohl beide über Oberleitung laden, wenn der Teilabschnitt eine zur Verfügung hat.
Afaik haben sie in SH sogar extra Elektrifizierungs-"Inseln" gebaut, damit der Zug sicher immer in Reichweite laden kann.
Tja. Wer hätte das auch ahnen können.
Die Störanfälligkeit der erprobten Technik: Jeder, der weiß, was Testbetrieb bedeutet.
Dass Wasserstoffzüge die teuerste Lösung sind: Jeder mit ein bisschen Sachverstand in Thermodynamik.