Problemet, enligt mig, är att allt för mycket är privatiserat och ingenting får inte kosta. Saker som järnväg, sjukvård, skola och underhåll måste få kosta pengar och inte ska behövas sparas in på.
this post was submitted on 11 Jan 2026
6 points (100.0% liked)
Politik
239 readers
1 users here now
En plats att för att dela & diskutera politik relevant för Sverige.
Regler
-
Följ övriga regler på Feddit.nu
-
Var respektfull i diskussion med dina medmänniskor
-
Din post bör på något vis handla om politik kopplat till Sverige (inkluderar exempelvis EU & relevant utrikespolitik)
-
Fritt fram att både göra textposter och länka relevant diskussionsmaterial
-
Textposter som handlar om forumet snarare än politik bör märkas [Meta]
-
Följ anvisningar från mod
Målet är att /c/Politik ska vara en plats för respektfull politisk diskussion oavsett bakgrund eller hemvist. Dessa regler är inte heltäckande. Förhoppningsvis behövs det inte, men vid tveksamheter kan enskilda beslut tas och reglerna expanderas.
Om du har tankar eller förslag, tveka inte att skicka ett PM till mig - /u/Iceblade02@feddit.nu!
founded 2 years ago
MODERATORS
Håller med, eftersatt underhåll och ett ökat resande på åldrande infrastruktur är en stor del av problemet. Sen finns det säkert andra problem också, ett som jag tänker på är att det finns mycket färre bönder/lantbrukare på landsbygden nu än för typ 30-40 år sedan, dvs färre personer och maskiner som kan ploga och på annat sätt röja/stödja sin omgivning.
Verkligen. I min farmors fotoalbum hittade jag ett foto på ett ånglok som tuffar fram i vad som ser ut som ca 3 meter snö! Det har stora plogar, och snön sprutar upp i stora kaskader åt båda håll. Förstår inte varför de inte kan lösa det med dagens lok.
Det är väl inte loken som det oftast blir problem med, utan ledningar, växlar, och signaler. Ånglok behöver inga ledningar, och signaler och växlar hanterades på plats av operatörer fram tills att det introducerades centralstyrning. Och jag skulle gissa att en operatör på plats kan snabbare lösa en simpel signal eller frusen växel än att behöva skicka ut en tekniker.
Lösningen är ju att tag i underhållet så att signaler och växlar inte havererar, och skydda ledningar från träd. Antagligen billigare än att stationera operatörer vid varje växelnav och signalsträcka.
Ett problem är väl att dom har skjutit på mycket av underhållet av järnvägen såpass länge?
Det hade varit intressant att höra vad de som jobbar med infrastrukturen har att säga om saken. Varför fungerade det förr, och varför fungerar det så dåligt idag?