bassad

Allez, un nouveau tourisme international à développer, en France je verrais bien une visite guidée des tours Le Corbusier, un musée du colonialisme, démonstration des arts de rue... des idées ?

ça y est j'ai eu ma 1ère récolte ! Du jus, des vers, de la terre !

Allez je me lance dans l'éco-récit :

Toujours à la recherche d'une solution pour éviter de sortir la poubelle, j'ai découvert que la comcom proposait des ateliers de formation au compostage/lombricompostage.

Le compostage c'est bien mais il faut un jardin et souvent accepter les invités genre rats/souris, donc je passe.

Le lombricompostage, en gros c'est une boite pleine de vers qui mangent les épluchures et restes d'aliments, sans odeur et sans nuisibles lorsque c'est bien tenu, et ça peut tenir à peu près n'importe où, ça a l'air quand même pas mal pour une utilisation en appart.

Donc je m'inscris pour la session à venir et le "maître composteur" nous explique plusieurs choses, par exemple que :

• les biodéchets (épluchures, restes alimentaires) représentent un tiers de notre poubelle et sont gorgés d'eau, les déchets sont incinérés, et brûler de l'eau c'est pas top énergétiquement et ça fait des fumées chargées en particules toxiques qu'il faut filtrer.

• on peut transformer ces biodéchets en ressource, car le lombricompost produit du "jus de vers" à diluer et utiliser comme engrais, et du compost à mélanger avec du terreau.

• si c'est bien tenu en respectant l'équilibre 60% matières organique (épluchures et restes alimentaires hors matières animales et gras)/40% matières carbonées (papier, carton), il n'a pas d'odeur ni de nuisibles.

De nature optimiste, je me lance dans l'aventure avec un lombricomposteur type eco-worms (d'occasion, ou 85€ sur leur site) et une poignée de vers donnée gracieusement par un contact sur plus2vers, et je l'installe dans ma cuisine en face du frigo, même pas peur. J'aurais pu le mettre sur le balcon mais l'été il y fait 50°C je ne voulais pas une fricassée de vers.

Après quelques erreurs plutôt faciles à corriger :

• moucherons = couvrir le dessus avec une feuille de papier journal après avoir déposé les matières + tortillons à glu à pendre au-dessus du lombricomposteur pour éliminer le surplus,
• forte odeur = il y avait un gros paquet de matière organique concentrée qui était en train de pourrir, j'ai du rouvrir et mélanger avec plus de papier/carton, c'est rentré dans l'ordre après quelques jours.

Pour éviter ça maintenant je coupe en petits morceaux et je mélange avec des bouts de cartons au fur et à mesure.

• une colonie de petites bêtes rouges : là je sais pas trop ce que c'est mais elles aident à décomposer et lorsqu'il y en a trop je vire le plus gros.

Au bout de 4 mois d'élevage, mes plantes sont bien plus belles grâce au jus de vers récolté (environ 1L/semaine), et j'ai récupéré une jardinière de lombricompost, dans laquelle je vais planter... je ne sais pas encore.

Bref, j'ai trouvé ça assez pratique et plutôt ludique, merci d'avoir suivi mon expérience !

Et si les systèmes d'aide à la conduite étaient responsables de ces accidents ? Et si le freinage d'urgence automatique, obligatoire dans l'Union européenne sur tous les véhicules neufs produits depuis 2022, avait été défaillant ? C'est l'une des hypothèses avancées par Christophe Theuil, vice-président de la Fédération française de l'expertise automobile.

la pluie, le brouillard, la neige ou l'obscurité, qui ont tendance à brouiller les capteurs. Pire encore : « Le soleil rasant et le contre-jour sont terribles puisqu'ils aveuglent les caméras embarquées. »

Une planche de surf à dents de scie ou une batterie portable lourde comme un boulet… Même si ce n'est pas évident au premier coup d'œil, ces objets sont loin d'être dénués de sens. En trollant leur conception même, des artistes et des designers remettent en question notre aliénation aux choses, nos désirs d'accumulation et notre obsession du cool. Le troll design peut-il nous sauver, rien qu’un peu, de nos excès contemporains ? Tracks enquête !

Hi guys,

Please remember of EU dependency on petroleum products. So best way to buy european is to reduce its use when possible :

The United States main EU supplier of oil and petroleum products, Norway of natural gas and Australia of solid fossil fuels in 2023 In 2023, 49% of the extra-EU imports of oil and petroleum products originated from 5 countries: the United States (15%), Norway (12%), Saudi Arabia and Kazakhstan (both 8%) and the United Kingdom (7%). A similar analysis shows that 71% of the EU's imports of natural gas came from Norway (27%), the United States (19%), Algeria (14%) and Russia (11%), while the biggest solid fossil fuel (mostly coal) imports originated from Australia (24%), followed by the United States (23%), Colombia (17%) and South Africa (13%).

En tant que mangiapolenta ("mangeur de polente") j'ignorais totalement ce mode de préparation.

Cette diffusion rapide du maïs a laissé derrière elle le procédé, pourtant très ancien chez les Amérindiens, dit de nixtamalisation, consistant à laisser tremper et à cuire les grains dans une solution alcaline, en ajoutant dans l’eau de la cendre ou de la chaux. En son absence, le maïs est dépourvu de vitamine B3 et de différents acides aminés.

Une nourriture à base exclusive de maïs entraîne dès lors des carence. C'est la cause essentielle d'une maladie pratiquement inconnue jusque-là, la pellagre, qui se manifeste par des symptômes cutanés, gastro-intestinaux et neurologiques pouvant entraîner la mort. En 1830, elle frappe jusqu’à une personne sur vingt dans certaines parties du nord de l’Italie.

Hi fedi,

Non US here, I just read an article about how there are whole cities/neighborhoods that are only spanish speaking in the US, and how lots of places are already using both languages (administrations, hospitals, transports).

Is spanish so widespread in whole US or only is big cities/southern states?

It was an article about how there is no official language in the US and how it would be easier to recognize english and spanish as official languages.

Aujourd’hui, seulement 10 à 20 % de la surface des villes françaises sont consacrés aux espaces qui créent du lien social (terrasses de cafés, parcs, squares, places…), le reste étant dédié aux usages « fonctionnels » : circulation des biens et des personnes, ramassage des ordures ménagères…

Tout le monde y gagne

Les aménagements pensés pour les enfants profitent en réalité à tous. Les « rues aux écoles » réduisent la pollution, le bruit et les accidents en limitant le passage des voitures et en diminuant la vitesse autorisée. Cela en fait des quartiers plus sûrs pour les piétons et les cyclistes. Renaturer les espaces urbains permet d’améliorer la résilience face au changement climatique, tout en favorisant la biodiversité. Ces aménagements renforcent aussi la convivialité. Ils améliorent la santé publique en diminuant la sédentarité des jeunes. Co-construire la ville avec les enfants garantit des espaces accessibles, sécurisés et inclusifs, bénéfiques à tous les citoyens, notamment les plus vulnérables.

Alors, ce n'est qu'une estimation. Oxfam a fait ses calculs à partir d'une basée de données de 2019. Mais cela donne une idée des inégalités. En une année, une personne appartenant à la moitié la plus pauvre n'émet que 0,7 tonnes de CO2. Une appartenant au 1% le plus riche, émet 76 tonnes de CO2. Si tout le monde faisait pareil, on épuiserait le budget en cinq mois, selon Oxfam.

Selon lui, ces publicités non seulement incitent à consommer des produits polluants mais aussi empêchent l'adoption ou la consommation de produits plus durables. « On montre tous ces produits tout le temps, vous les voyez à la télévision, dans l'espace publicitaire dans les rues ou affichés sur des bus par exemple… Or plus on les voit, plus on les considère comme étant normaux. C'est donc simple et normal pour les gens de les acheter, le tout sans être critique des conséquences qu’ils pourraient avoir »

Une autre conséquence selon lui,« c'est que les alternatives durables peuvent au contraire paraître bizarres ou atypiques. On ne les voit pas partout donc elles correspondent à un choix à part.

L'importance de la normalisation...

À raison de quatre départs par semaine, des camions de marchandises prendront le train entre Madrid (la capitale) et Valence, au sud-est du pays, la ville étant reliée à un port.

C'est bien, ça commence à bouger, même si :

En France, seulement 10% des marchandises sont transportées par le train. La moyenne européenne est à 18%.