Deutschland

Unter dem Einbruch des innerdeutschen Flugverkehrs leiden viele Regionalflughäfen besonders. Damit ist ihnen ein lange Zeit bestehendes Kerngeschäft fast vollends verloren gegangen. Nach den neuesten Zahlen des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft liegt der dezentrale innerdeutsche Luftverkehr - also ohne die großen Drehkreuze Frankfurt am Main und München - bei nur noch 20 Prozent des Niveaus von 2019. Claus-Dieter Wehr hofft, so bald wie möglich eine Drehkreuzverbindung nach Friedrichshafen zurückholen zu können. Ob das gelingt, ist zweifelhaft.

Ich dachte das ist ein zuversichtliches Zeichen hinsichtlich des Klimawandels?

Den Airport Erfurt-Weimar bezeichnet Professor Eisenkopf beispielhaft als "politisches Prestigeprojekt". Dort sei der Flughafen "einfach nur da, weil die Landesregierung ihn für wichtig hält".

Da wurden pro Jahr 5-10 Mio Euro zugeschossen, obwohl der nächste Flughafen nicht einmal eine Stunde entfernt ist. Diese Verschwendung von Steuergeld ist bitter.

Schließen und das Geld in ÖPNV stecken. So. Problem gelöst.

Oh nein!

Wie auch immer

Sieht für mich nach einem Wettbewerb im Aushalten aus. Es gibt zu viele Regionalflughäfen, das scheint allen bewusst. Jetzt hoffen alle, dass die anderen Flughäfen in der Nähe zuerst schließen, um deren Umsatz abzustauben und damit (hoffentlich) wieder wirtschaftlich zu werden. Keiner will aber der doofe sein, der seinen Flughafen aufgegeben hat und damit seinem Nachbarn ermöglicht seinen Flughafen zu behalten. Und so werden die einfach alle künstlich mit Steuermitteln und wider jeglicher Vernunft am leben gehalten. In dem Kontext ergibt auch diese Aussage aus dem Artikel eine Menge Sinn:

Flughafen-Chef Claus-Dieter Wehr warnt vor einer vorschnellen Schließung, denn "die Entscheidung, diese Infrastruktur aufzugeben, wäre irreversibel".

Eigentlich müsste die Bundesregierung eingreifen um diesen teuren Konkurrenz- und Prestigekampf der Regionen und Länder zu schlichten, aber das wird unter Kanzler Mittelstandspilot sicher nicht passieren.

Gut.

Eigentlich gut, Problem ist nur dass die Bahn inzwischen so beschissen ist dass die als Zubringer nicht mehr taugt.

Wir habens mehrmals probiert. Wenn wir das naechste Mal wieder via Zurich nach Deutschland fliegen gehen wir bis Neuhausen mit dem Zug und lassen uns von da abholen - schon nur nach Singen weiter ist Gluecksspiel wenn der Zug von der DB ist.

Falls es Muenchen wird gibts halt nen Mietwagen.

Bei 5,3 Millionen Euro Zuschuss in 2024 und 170.000 Passagieren wurde jedes Ticket mit 31,17€ subventioniert. Auf die Weise kann man Fliegen natürlich auch billig machen. Dann subventioniert man noch das Kerosin und wundert sich, dass das mit dem Klima nicht klappt